SOLUCIONES

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SOLUCIONES DE PRUEBA

SOLUCIONES DE PRUEBA

Soluciones de prueba de batería

ONU383

  • La norma UN38.3 es principalmente para el transporte aéreo.
  • Para garantizar la seguridad del transporte aéreo, la Asociación Internacional de Aviación ha formulado la especificación de funcionamiento de la batería de litio recargable, a saber, la prueba UN38.3.



 

IEC62133

  • El ámbito de aplicación de la norma IEC 62133 son las baterías recargables de níquel-cadmio, níquel-hidruro metálico, iones de litio y polímero de litio.



 

Soluciones de prueba de vehículos

Cámara de simulación ambiental de vibración MAST

  • El sistema MAST combinado con una cámara ambiental con simulación infrarroja puede simular el rendimiento de los componentes automotrices en temperaturas y humedad extremas, así como en entornos de vibración;
  • Rango de temperatura: -40 ° C ~ + 100 ° C;
  • Rango de humedad: 10% a 98% HR;



 

Cámara de simulación de entorno para pruebas de vehículos

  • Cámara climática drive-in
  • Cámara de simulación de entorno para pruebas de vehículos
  • La Cámara de Simulación Ambiental para Pruebas de Vehículos es ampliamente utilizada en las industrias automotriz, de metrología y pruebas, aeroespacial y de defensa;



 

Luz solar y simulación infrarroja ambiental

  • Simulación solar drive-in
  • La cámara de simulación solar de espectro completo cumple con DIN75220, ESTÁNDAR BMW PR306.5 y Estándar Audi VDA230-219;
  • Rango de temperatura: -40 ° C ~ + 80 ° C;
  • Rango de humedad: 10% ~ 95% R.H.



 

Cámara de prueba ambiental de simulación de carretera

  • La cámara de prueba de cuatro columnas permite pruebas de durabilidad estructural, ruido y confort de conducción.
  • Rango de temperatura: -40 ° C ~ + 100 ° C;
  • Rango de humedad: 10% ~ 95% R.H;



 

Cámara de prueba de VOC para vehículos

  • Control independiente del sistema de irradiación infrarroja superior y cuatro sistemas de irradiación independientes (PV3938);
  • Rango de temperatura: +20 ° C ~ + 40 ° C;
  • Rango de humedad: 40% ~ 60% R.H.



 

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